بررسی اثر ناشی از فاصله هوایی ما بین بال و بالچه بر ضرایب آیرودینامیکی در جریان مافوق صوت

thesis
abstract

در این پژوهش آثار ناشی از فاصله هوایی ما بین بال و بالچه (gap effect) بر ضرایب آیرودینامیکی برا، ممان نصب و ممان لولا برای بالچه های ساده لبه فرار در جریان فراصوتی مورد بررسی قرار گرفته است . به هنگام باز شدن بالچه ناحیه مثلث شکلی ما بین بال و بالچه شکل می گیرد که این ناحیه مانند منفذ عبور جریان بین قسمتهای پرفشار و کم فشار بال عمل کرده و باعث تغییر توزیع فشار پیش بینی شده برای مجموعه بال و بالچه می گردد. در این تحقیق با بهره گیری از تئوری جریانهای مخروطی حل تحلیل ارائه گشته و با استفاده از حلهای تحلیلی سه برنامه برای تعیین اثر فاصله هوایی و لحاظ نمودن این اثر برای حلهای تحلیلی حد بیشترین مقدار این اثر تعیین شده و در دو برنامه دیگر با استفاده از برخی حلها مقدار نیروی برای ناحیه اثر فاصله هوایی حذف گشته استو در نهایت نتایج این سه برنامه و همچنین برنامه هایی که پیش از این بکار برده می شده، با نتایج آزمایشگاهی گرفته شده از تونل باد مافوق صورت مقایسه شده و میزان دقت هر یک تعیین شده است . این برنامه ها از نظر شکل هندسی بالچه محدودیتی ندارند. همچنین به منظور بهینه نمودن کدهای نیمه تجربی و افزایش دقت و کارایی آنها می توان هر یک از این برنامه ها را به عنوان زیر برنامه به آنها افزود.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تعیین ضرایب آیرودینامیکی بال مافوق صوت با استفاده از روش اجسای مرزی

full text

تعیین ضرایب آیرودینامیکی بال مافوق صوت با استفاده از روش اجسای مرزی

full text

تعیین ضرایب آئرودینامیکی بال مافوق صوت با استفاده از روش اجزای مرزی

هدف اصلی در این نوشتار محاسبه‌ی ضرایب آئرودینامیکی بال در جریان مافوق صوت دائم برمبنای حل جریان پتانسیل با استفاده از روش اجزای مرزی است. در این راستا ابتدا معادله‌ی حاکم بر جریان پتانسیل مافوق صوت استخراج و خطی‌سازی شده، و سپس با استفاده از روش اجزای مرزی و اعمال توابع شکل مرتبه‌ی اول، دستگاه معادلات گسسته برای محاسبات جریان تشکیل شده است. در خلال حل این معادلات مشکلات محاسباتی مربوط به تعیین ...

full text

بررسی تجربی و عددی اثر تولید کننده گردابه بر الگوی جریان و ضرایب آیرودینامیکی یک مدل بال هواپیمای مسافربری

در این تحقیق به بررسی تجربی و عددی اثر تولید کننده ­های گردابه بر الگوی جریان روی سطح بالایی یک مدل بال هواپیمای مسافربری و همچنین ضرایب آیرودینامیکی آن پرداخته شده است. ایرفویل مقطع بال  NACA 65-210است. تولید کننده­ های گردابه استفاده شده دارای زوایای سمتی صفر و 15 درجه نسبت به امتداد جریان هستند. آزمایشات تجربی شامل آشکار سازی الگوی جریان بر روی سطح بالایی بال توسط تافت و اندازه­ گیری نیروهای...

full text

بررسی اثر نسبت مخروطی بزرگ‌تر از یک روی ضرایب آیرودینامیکی ریزپهپادها با الگوگیری از بال حشرات

در این تحقیق یک روش عددی بر مبنای جریان حلقوی برای تحلیل آیرودینامیکی برای تحلیل آیرودینامیکی پیکربندی‌های مختلف هواپیما از جمله پهپادها و ریزپهپادها توسعه داده شده است. در تحقیق حاضر، ابتدا نتایج حاصل از این روش با نتایج تجربی صحه گذاری شده است و سپس اثر نسبت مخروطی در بازه‌ی 0،3 تا 3 روی مشخصه‌های آیرودینامیکی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که به طور کلی افزایش نسبت مخروطی چه در...

full text

بررسی عددی تأثیر زاویة عقبگرد بالک مشبک بر ضرایب استاتیکی و دینامیکی چرخشی در رژیم جریان مافوق صوت

بالک در یک پرنده وظیفة پایداری و کنترل را برعهده دارد که ممکن است به‌صورت مسطح یا مشبک باشد. بالک مشبک از صفحات متقاطعی که در یک قاب قرار گرفته­ تشکیل شده و برخلاف بالک­های مسطح، عمود بر مسیر جریان قرار می­گیرد. در رژیم جریان مافوق صوت، به‌دلیل گشتاور لولای بالای بالک مسطح، به‌تازگی بیشتر توجه طراحان به‌سمت بالک مشبک رفته است. به‌دلیل کوچک‌بودن طول وتر بالک مشبک نسبت به مسطح، ضریب دینامیکی رول ...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز

Keywords

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023